اصول حسگرهای بنزین زیادی وجود ندارد - احتراق کاتالیزوری ، الکتروشیمی ، مادون قرمز و PID.
حساسیت متقابل ذکر شده در این موضوع شامل تداخل متقابل و کالیبراسیون متقاطع است. به طور دقیق ، در توصیف حساسیت متقاطع که ضریب متقابل (CF) نامیده می شود ، سنجشی وجود دارد.
با احتساب احتراق کاتالیزوری به عنوان نمونه ، به دلیل مشکل اصل آن ، در تئوری ، می توان همه گازهای قابل سوختن را تشخیص داد ، بنابراین دو مشکل بوجود می آید ، نحوه کاهش تداخل و چگونگی تشخیص برخی از گازهای قابل احتراق غیر معمول. برای هر سنسور ارسال شده از کارخانه ، لازم است از یک گاز استاندارد برای کالیبراسیون استفاده شود. گازهای استاندارد معمولی متان و پروپان هستند. سنسور کالیبره شده توسط هر گاز استاندارد در برابر تمام گازهای قابل احتراق واکنش نشان می دهد ، اما فقط گاز کالیبراسیون به طور دقیق تشخیص داده می شود ، بنابراین لازم است که از مقدار تداخل سنسور کالیبره شده توسط یک گاز متفاوت به یک گاز خاص اطلاع داشته باشید. این ضریب متقاطع است. برای اندازه گیری شدت تأثیر گازهای مختلف روی سنسور استفاده می شود.
هنگامی که از سنسور گاز استفاده می شود ، یک یا یک نوع گاز هدف وجود دارد که توسط سنسور پاسخ داده می شود و بنزین غیر از این یک یا نوع گاز هدف باعث می شود که سنسور پاسخ دهد ، پس این گاز همان گاز متقابل است. . مقدار پاسخ گاز تداخل متقابل در غلظت واحد حساسیت به تداخل متقابل است. چه مقدار گاز می تواند باعث ایجاد تداخل در سنسور شود و سنسور نسبت به گاز تداخل چقدر حساس است؟ این حساسیت متقابل است. وقتی سایر اجراها مشابه هستند ، هرچه نوع گاز تداخل کمتر باشد ، حساسیت به سطح متقاطع کمتر می شود و سنسور بهتر می شود.
در صورت نیاز به ردیاب های چندگانه گاز با ما تماس بگیرید!